NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本三菱重工业将调整造船业务。出现巨额亏损的客船部门将停止接收大型客船订单。另外，计划拆分商船部门的设计开发部，成立新公司，讨论与长崎县等地的其他造船厂商共同利用该公司。进入2016年以来，日本造船企业的合计订单量同比骤减了约80%。为了维持“祖业”造船业，三菱重工将推进结构改革。

　　三菱重工客船部门从美国企业获得的大型客船订单方面，到2015财年（截至2016年3月）累计计提了超过2300亿日元的特别损失。客船的客房的内部装饰工程等耗费时间，因延期1年交付导致损失扩大。客船部门今后将停止接收需要进行繁杂内部装饰的大型客船订单，致力于获得小型、设计简单的船舶订单。

　　关于建造液化天然气（LNG）运输船等的商船部门，三菱重工将拆分设计开发部。该部门主要负责设计新造船以及节能、环保等应对工作。除了留在总公司的几十人外，将把该部门其他员工转移到长崎造船所（长崎市）和下关造船所（山口县下关市）的担当部门。

　　预计拆分后的新公司将承接其他造船厂商的船舶订单的设计工作。包括建造量位居日本国内首位的今治造船、大岛造船所（长崎县西海市）、名村造船所获得的订单。具体业务的合作磋商已于8月启动。三菱重工将主要负责设计和开发，建造将与今治等造船厂商等分工合作。

　　三菱重工造船业务的销售额为2000亿日元左右，占整体销售额的约5%。建造量排在日本国内造船行业10名以外，表现低迷。
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