NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在运输部门，纯电动汽车的普及成为关键。在新车销售中，纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）等所占的比例目前为4.6％，到2030年需要提高到6成，在2035年之前要几乎全部换成纯电动汽车和燃料电池车（FCV），而且不包括混合动力车。瑞典沃尔沃决定到2030年将全部新车换成纯电动汽车，美国通用汽车（GM）也决定到2035年将全部新车改为纯电动汽车。本田将在2040年之前将所有新车换成纯电动汽车或燃料电池车。

      要实现2030年以后的减排，新技术的应用不可或缺。典型的技术有氢利用和将二氧化碳埋到地下或再利用的“碳捕获、封存与利用”（CCUS）技术。按照国际能源署给出的2050年实现净零排放的路线图估算，将利用CCUS技术填埋76亿吨二氧化碳。

      截至2020年的5年内的全球年均能源投资徘徊在2.3万亿美元，这一投资需要在2030年之前提高到年均5万亿美元。国际能源署认为，通过采取去碳化措施，化石燃料部门将减少500万人的就业岗位，但到2030年将新创造1400万人的就业岗位，并将世界经济增长率推高0.4个百分点。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）竹内康雄 布鲁塞尔报道