NIKKEI——日本经济新闻中文版

       从2013年度全球汽车厂商纯利润数据来看，利润大幅增长的丰田从大众手中重新夺回了世界第一的宝座。不过，预计14年度丰田的纯利润会出现小幅下滑。同时分析师预测，大众有望实现两位数的利润增长，与丰田的差距将进一步缩小。

       大众将尽快启动旨在实现零部件标准化的“MQB”项目。将在中国等新兴市场国家率先实施，利润方面今后也将进入收获期。与前期投资费用仍在增加的丰田完全不同。

       今年开年之后，大众的收益形势良好。1～3月期，“奥迪”及“保时捷”等高档车收益增加，纯利润比上一年同期增长18％。大众的增长引擎是中国。今年的在华销量有望增长7％，达到350万辆，中国市场将占大众全球销量的三分之一。

       与此同时，丰田在华销量13年度只有92万辆。不到丰田全球销量的10％。

       而且从2013年度世界各地区的营业利润来看，丰田在日本、北美及欧洲的利润占整体的80％。与07财年（截至08年3月）相比，以发达国家为中心的收益结构没有发生太大变化。目前，丰田在泰国和印度尼西亚减速明显。如何摆脱对发达国家的依赖、在新兴市场国家增加收益，将成为丰田实现可持续发展的关键。
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