NIKKEI——日本经济新闻中文版

 　虽然日系汽车厂商的利润相继创历史新高，但也存在隐忧。在日美市场表现强劲的背后，则是在泰国、巴西和中国等新兴经济体的减速。此次，本田、铃木、马自达和三菱汽车将下调全球销量，可见风险已经开始逐渐浮出水面。

　从本财年的全球销量来看，本田将四轮车下调了4万5000辆，摩托车下调22万5千辆。四轮车在泰国需求低迷，而二轮车在巴西等地需求低迷。“亚洲和南美市场最近很难预测”（本田副社长岩村哲夫）。此外，铃木也以在华销售低迷为理由，将亚洲销售计划下调了3万5000辆。

　 中国将成为世界最大新车市场，新兴市场国家的存在感日趋增强。日本企业最近数年也认为“亚洲的增长机会巨大”（三菱汽车社长益子修），因此一直在积极抢占新兴经济体需求，因此如果新兴经济体减速长期化，盈利难免会受到消极影响。

　 今后，日元贬值的影响也将趋于淡薄。日系各车企目前均认为，日元不会以类似过去1年的迅猛速度贬值。当东风减弱之际，目前的盈利能力能否维持？即使利润创出历史新高，也不能放慢高附加值和降低成本的步伐。
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