NIKKEI——日本经济新闻中文版

　 在日系汽车企业之间，将美国作为出口基地的趋势正在扩大。丰田2014年在美出口量预计比2013年增长30%。而本田2013年的在美出口量首次超过了进口。美国新车市场自今年起被认为将出现增长放缓。丰田与本田通过将成为仅次于日本的第2大出口基地的美国来拓展新的市场。

　丰田2013年在美出口量比上年增长5％，达到13万辆，连续2年创出新高。去年已开始向俄罗斯等地出口作为北美专用车开发的SUV“Venza”。此外，还已开始向澳大利亚、俄罗斯和东欧等地出口“汉兰达”。年出口规模达到2万9千辆。自4月起还将出口主力小型车“卡罗拉”。

　 丰田2014年在美国出口量有望增加至约17万辆。丰田在美国生产量（2013年）为129万辆。换言之，将把10%以上用于出口。

　 本田2013年在美国出口量超过10万辆，首次超过了来自日本的进口量（接近9万辆）。在日系汽车企业中，在美国出口量首次超过来自日本等的进口，而美国成为了首个“净出口国”。

　 本田在过去3年里以美国为中心，在北美投资了27亿美元加强了生产体制。2013年在美生产量达到创历史新高的131万辆。目前已经建立了在美国国内销售的汽车可基本全部在当地生产的体制。由于无需依靠来自日本的进口，今后将根据汇率行情和供求情况增加出口。

　 日产汽车也在出口由美国田纳西州生产的高档车“英菲尼迪”的部分车型、和“ALTIMA”、“PATHFINDER”等。日产将在墨西哥建设新工厂，生产量将达到超过日本的100万辆以上，因此墨西哥将成为最大出口基地。

　美国新车市场在金融危机之后的2009年触底反弹，自2010年起连续4年以每年10%左右的速度持续复苏。不少观点认为，由于市场规模已经基本恢复至危机前的水平，今年增长率将放缓至5％以下。日系车企曾向相比新兴经济体利润率更高的美国市场优先供货，但由于面临美国市场增长放缓，将开拓新的供给目的地。

  （杉本贵司 纽约报道）
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