NIKKEI——日本经济新闻中文版

      1月28日，丰田发布了2021年1～12月生产、销售和出口数据，全集团（丰田、大发工业、日野汽车）的全球销量比上年增长10％，增至1049.55万辆。超过德国大众（888万辆），连续2年排在全球首位。全球产量为增长9％的1007.62万辆。虽然疫情和芯片短缺导致多次减产，但丰田将影响控制在最小限度，抓住了坚挺的汽车需求。

      不含大发和日野的丰田和雷克萨斯汽车的2021年全球销量比上年增长11％，增至961.52万辆。仅次于疫情前的2019年（971.43万辆），居历史第2位。全球产量增长9％，增至858.4万辆。其中，日本国内为减少2％的287.8万辆。连续2年并未达到丰田认为维持雇用和技术所需的“国内300万辆体制”。

      在北美，轿车“凯美瑞”和SUV“RAV4”等表现强劲，销售了268.12万辆，增长11％。电动汽车的销售占比从16％（2020年）增至25％。在中国销售了194.4万辆，增长8％。轿车“雷凌”和“凯美瑞”等新款车畅销。电动汽车占比从18％（2020年）增至26％。

      另一方面，日本国内销量减少2％，降至147.61万辆。是唯一销量低于上年的市场地区。由于疫情和芯片短缺的影响，国内生产所需的零部件难以充分采购，生产和销售均低于上年。

      1月28日发布的2021年12月全球产量同比增长6％，增至80.11万辆，作为12月创出历史新高。在海外生产54万辆，在日本国内生产26万辆。由于疫情和芯片短缺影响，国内6座工厂停工，减产2.2万辆。

      针对今后的生产，丰田表示“东南亚的疫情扩大和芯片供不应求的影响仍在持续，难以预测。将继续关注事态，努力将影响控制在最小限度”。