NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本SG控股旗下的快递企业佐川急便也在今年春季与中国广西汽车集团达成采购7200辆轻型纯电动汽车的协议。广西汽车将自2022年启动出口。SG控股认为，通过将轻型车辆全部改为纯电动汽车，可使二氧化碳排放比2019年度减少1成。

      比亚迪（BYD）目前将在日本销售的80座大型纯电动巴士“K8”的价格定为最低4000万日元（约合人民币227万元），但力争在2026年之前将售价降低4成。将与柴油巴士降至同等程度，还能享受日本政府的补贴。比亚迪已在日本销售了50多辆包括小型在内的纯电动巴士。该公司表示大型巴士将在2030年之前累计销售约2000辆。

      中国力争从市场规模世界第一的“汽车大国”转变为自主品牌在全球浸透的“汽车强国”。在发动机汽车领域，在性能和品牌号召力上，中国均落后于日美欧企业，因此已经开始转向零部件数量少的纯电动汽车。中国第一汽车集团也已开始向挪威出口纯电动SUV。