NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本汽车业界团体1月5日发布的数据显示，2020年日本国内新车销量（包括轻型车，日本一般指排量在660cc以下，长宽高分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆）比2019年减少11.5％，降至459万8615辆。新冠疫情导致销售低迷，销量降至与雷曼危机后的2009年（约460万辆）持平的水平。按品牌来看，轻型车销售坚挺的铃木超过本田，在有记录的1993年以后首次跃居第2位。

       日本汽车销售协会联合会和全国轻型车协会联合会汇总了销量。此次是4年来首次跌破500万辆。注册车（排量超过660cc）减少12.3％，降至288万527辆，而轻型车减少10.1％，降至171万8088辆。注册车连续3年、轻型车连续2年下滑。

       新车销售因疫情导致的减少外出和经济减速而遭受打击。尤其是发布紧急事态宣言的4月以后表现低迷，5月减少44.9％，降幅与2011年东日本大地震后的水平相当。10月以后转为同比增长，12月也增长10.2％，但存在2019年10月提高消费税而形成的反弹性增长因素。

       日本各大型车企的2020年全年销量均低于上年。按品牌来看，丰田汽车（不含雷克萨斯等）减少6％，降至145万4524辆，排在首位。2020年2月上市的“雅力士（YARIS）（原威姿）”等表现坚挺，跌幅缩小。

铃木在2020年2月的仰光国际车展上展出的车型（资料图）

       第2位是铃木，为63万842辆。虽然减少9.4％，但1月推出新款的轻型车“HUSTLER”表现强劲，再加上创立100周年的销售攻势等，超过了本田。

       另一方面，居第3位的本田减少14.3％，降至61万9132辆。轻型车“N-BOX”表现强劲，但其他车型陷入苦战。

       今后电动化也成为焦点。日本政府提出的目标是到2030年代中期为止，将包括轻型车在内的新车销售全部变为纯电动汽车（EV）等电动车。