NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本政府和执政党将自2021年度起，取消清洁柴油车汽车重量税的100％减税措施。目前对1.6吨左右的汽车免除每年1万日元的重量税。这一政策转变将促进向环境负荷更低的纯电动汽车（EV）等的更迭趋势。

      清洁柴油车以柴油为燃料，与汽油车相比，燃效和环保性能更佳。目前是根据燃效减轻税负的环保车减税对象，车重每0.5吨每年2500日元的环保车重量税获得免除。

      2020年4月，日本政府施行了新的燃效标准。将平均燃效定为每升25.4公里的标准，但清洁柴油车难以达成。因此，自2021年度起将停止一律免除重量税，改为根据性能减税的措施。详细措施将在年底之前敲定。

      从2019年国内乘用车销量来看，清洁柴油车占4％。马自达是主力。

      在世界范围内，更为环保的汽车越来越多。英国政府11月17日宣布，在2030年之前禁止汽油车和柴油车的新车销售。中国也计划在2035年左右，使新车销量中50％改为以纯电动汽车为核心的新能源汽车。