NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　美国通用汽车（GM）9月8日宣布，与新兴纯电动汽车（EV）企业美国Nikola展开资本合作。通用取得Nikola的11％股权，将负责该公司正在开发的纯电动汽车的生产和电池供给。通用放弃扩大开发汽油车，将加快转向纯电动汽车。

　　Nikola是2015年成立的新兴企业，计划2022年推出自主开发的纯电动汽车和燃料电池皮卡。通用取得Nikola的11％股权并派出董事，将承担试制车的设计、生产和电池供给工作。

　　通用的CEO玛丽·芭拉在声明中表示，“将扩大纯电动汽车的生产规模，提高电池和燃料电池的盈利性”，强调了基于合作的量产效果。通用9月3日刚刚宣布把与本田的合作扩大至汽油车领域。目前所需的汽油发动机将从本田采购，通用则专注于开发纯电动汽车。

通用将负责试制车的设计和生产（Nikola正在开发的皮卡）

　　通用2017年出售德国欧宝，撤出欧洲业务，主动退出了2016年跻身的销量“1000万辆俱乐部”。此外，还撤出印度和泰国市场，2019年的全球销量降至771万辆，还不到2016年巅峰期的8成。

　　在规模上，通用曾与丰田和大众并肩，但零部件通用化和降低成本的举措不彻底，在利润方面被远远甩在后面。玛丽·芭拉CEO放弃汽油车的竞争，把目光转向纯电动汽车。

　　果断转向纯电动汽车的原因是，通用正在开发的新型纯电动汽车电池“Ultium”的实用化已有眉目。通用与韩国LG化学共同开发属于电池主要零部件的大容量单元，采取了能在50～200千瓦时之间灵活改变容量的新设计。据称把使生产成本降至现在的7成以下。

　　通用计划2021年秋季推出首次配备Ultium的悍马，到2023年推出20款纯电动汽车。

　　在汽车行业，特斯拉7月在总市值上超越丰田，跃居首位。特斯拉的全球销量2019年仅为37万辆，还不到通用的5％，但在纯电动汽车市场具有压倒性竞争力。

　　在通用和Nikola宣布合作的9月8日，特斯拉的股价下跌21％，创出历史最大跌幅。而Nikola上涨41％，通用上涨8％，形成对照。通用提出在2025年之前在北美和中国每年销售100万辆纯电动汽车的目标。随着通用转向纯电动汽车，这个领域的特斯拉1强格局有可能瓦解。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）中山修志 纽约