NIKKEI——日本经济新闻中文版

       中国汽车工业协会近日发布数据称，3月新车销量同比减少43.3％，降至143万辆。相较于因新冠疫情而出现历史最大降幅的2月（79.1％）有所恢复，但截至3月中旬，外出限制等仍在影响生产和销售，新车销量连续2个月连续大幅下滑。中国最近的汽车生产已恢复至上年的75％。

       中国新车销量连续21个月低于上年。面向网约车企业的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等新能源汽车销量减少53.2％。由于网约车业务的低迷，销量降幅更大。

       很多观点认为4月销量“将维持同比下滑，但降幅将缩小至1～2成”（中国大型车企高管）。在通勤方面追求安心安全、比起地铁等更愿意驾驶私家车的消费者的意愿正在加强。有分析认为，中国政府的补贴也将推动购车行为。

比亚迪的销售店（广州）

       占中国国内销量约96％的23家大型车企中，除上海汽车集团旗下的1家工厂之外已全部复工。据悉86％的员工已经返回岗位。中国政府的统计显示，专卖店的订单也恢复至正常时的65％水平。

       日美欧的大型车企也将积极推进在华销售。居中国销量首位的德国大众的首席执行官赫伯特·迪斯在3月26日的德国电视节目中透露，“现在，除中国以外仍难以展开销售”，欧美等的销售低迷。一家大型日系车企的高管表示，“日本总部期待中国销售恢复的压力很大”。