NIKKEI——日本经济新闻中文版

      2月11日，德国戴姆勒发布的2019财年（截至2019年1月）财报显示，净利润同比减少67%，为23.77亿欧元。该公司计提了54亿欧元柴油车尾气排放造假相关法律费用等临时性费用，此外电动化相关投资也出现膨胀。在2020年的全球销量预期方面，预计乘用车、面包车和卡车的销量将较2019年减少。

      在记者会上，戴姆勒首席执行官奥拉·卡列纽斯（Ola Kallenius）在谈到受新型肺炎影响中国等市场恐将出现销售下滑时表示，“乘用车销量的下滑预期也部分反映出（市场的担忧）”。他同时表示，“中国的工厂将谨慎复工。目前对于整体情况进行评价为时尚早”。他又指出，“可能对供应链产生影响”。

      2019年的销量减少0.2%至334.4951万辆。其中，高档车“梅赛德斯-奔驰”等乘用车的销量增长0.1%，为238万辆。卡车销量减少6%至48万辆。销售额增长3%，为1727.45亿欧元。息税前利润（EBIT）减少61%至43.29亿欧元。

      临时性费用包括应对柴油车尾气中的有害物质超标的罚款，高田产安全气囊的召回费用等。虽然戴姆勒不承认尾气排放造假，不过实施了大规模的回收和维修。除去临时性费用的调整后的息税前利润为102.92亿元。与2018年的息税前利润相比减少7%，主业的盈利能力也出现下滑。

      从2020年调整后的销售额息税前利润率来看，乘用车部门为4～5%，较2019年最多下滑2.2个百分点，将加紧削减材料费和间接部门的人员。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 斯图加特报道