NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田将在2019年度内在日本国内调整用于汽车生产的钢材采购标准。将放宽品质和尺寸等标准。由于国内市场的萎缩和新兴市场国家的崛起，日本制造业的竞争力被指出现下降，在此背景下，此举意在减轻原材料厂商等的负担，以维持日本国内的产品制造力。

丰田集团子公司的生产线

      放宽对象是用于汽车车身的钢板和用于发动机零部件的特殊钢，规模达到丰田的钢材采购量整体的数个百分点。在钢材方面，将放宽规定损伤深度等的“限度标准”。对于存在一些损伤的钢材，可以将损伤部分切掉实际加工为车窗部分等，这样对整车的品质不会产生影响。此前因尺寸不合规的特殊钢今后将纳入采购对象。

      一系列的标准放宽措施正在分阶段引进，将在本年度内大致过渡到新标准。品质不符合汽车厂商严格标准的钢材需要废弃和再加工，因此如果新标准得到应用，将有助于减轻钢铁企业和工厂流通行业的成本负担。

      对于丰田来说，将增加对车身零部件等损伤有无的检查工作。不过，考虑到钢铁企业的生产效率得到提高，即使钢材存在一些损伤损伤，采购方认为能提高整个供应链的效率。

      由于贸易保护主义加强和中国企业增产超出需求，钢铁行业的行情恶化。日本制铁敲定了关闭吴钢铁厂（位于广岛县吴市）高炉的方针。关于丰田变更采购方针，大型钢企的高管表示，“虽然高品质的产品需要转嫁到价格上，但另一方面，放宽质量标准、降低生产成本的机制也很必要”。