日企展开不同材料接合技术竞争
2019/11/15
汽车的革新不仅限于车身材料，加工技术也在不断进化。使用新材料的是汽车的一部分，如果钢材和树脂、钢材和碳素纤维等不同的材料不能稳定连接，则无法使用。使用粘合剂的话耐久性存在问题，而使用螺丝的话会增加车身重量。各材料厂商正在竞相开发接合技术。
东丽正在开发将耐热性和耐药性优越的“聚苯硫醚（PPS）”树脂用作粘合剂的技术。神户制钢所2018年夏季在神奈川县的藤泽事业所开设了汽车用接合技术的展览场地，展示了使用搅拌摩擦焊技术的设备。这种技术使用高速旋转的焊具与不同材料的连接部位摩擦，通过摩擦产生的热量使不同材料焊接在一起。
3D打印也作为连接不同材料的方法而受到关注。近年来使用激光等使金属粉层压成型的金属3D打印得到普及。金属与树脂混合的高强度零部件也能相对容易地制作出来。美国斯特塔西等企业正在推进开发。
日本经济新闻（中文版：日经中文网） 佐佐木望、松井基一、后藤宏光
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。