NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　11月1日，马自达宣布2019财年（截至2020年3月）合并净利润预期为同比减少32％，降至430亿日元。将此前增长27％、800亿日元的预期下调370亿日元，转为利润下降。马自达连续2个财年出现利润下降。汇率方面的日元升值超出预期，导致汽车出口的收益缩水。美国和中国等市场的销售状况也低于此前计划。

　　销售额减少2％，降至3.5万亿日元，较此前预期下调2000亿日元。受北美和中国市场下滑的影响，全球销量预期为155万辆，比此前预期低6.8万辆。

马自达5月召开的新型马自达3发布会

　　营业利润减少27％，降至600亿日元，与此前预期（1100亿日元）相比减少500亿日元。马自达常务执行董事藤本哲也表示，“我们将成为业绩前提的汇率调整为日元升值方向，汇率压低利润的影响比最初预期高出632亿日元”。由于日元对欧元和澳元升值，在主力的日本国内工厂生产的汽车对欧洲等市场的出口盈利恶化。

　　同一天发表的2019年4～9月合并财报显示，净利润同比减少30％，降至166亿日元。日元升值导致了375亿日元的利润下降。虽然马自达降低销售费，提高了单价，但未能完全抵消。马自达同时发布了截至2024财年的中期经营计划。副社长藤原清志提出方针称，“自2022年前后起推出高附加值的新一代商品群，力争到2024财年使营业利润率达到5％以上”。