NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田4月宣布无偿开放混合动力车的专利，同时计划强化混合动力车系统的对外销售。该公司认为提供混合动力车相关技术存在商机。在中国市场上，混合动力车的生产和销售可能扩大。

      此次的修正案，同时还力争推动以氢为燃料的燃料电池车（FCV）的普及。丰田在该领域相继与中国企业开展合作。

      另外，修正案的内容还包括，超额生产和销售新能源车的情况下， 满足一定条件，即可将新能源车正积分等额结转至第2年使用。2019年为10%、2020年为12%的新能源车积分比例要求在2021至2023年将以每年2%的幅度提高。

      此次的修正案之所以出炉，很大程度上是因为中国政府为了改善严重的大气污染及有效活用石油资源，对低油耗、环境负担小的混合动力车给予积极评价。

      中国最高领导层在2018年制定了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。以大气污染严重的城市等地区为对象强化尾气排放限制。

      中国为了通过纯电动汽车重振汽车产业，包括加强环保限制在内，致力于推进汽车向纯电动车过渡。但是由于充电设备不完善及续航里程等问题，纯电动车向消费者渗透还需要一定时间。由于环境对策刻不容缓，中国政府将混合动力车也列入主要推进对象之一。

      全球的主要国家纷纷加强汽车环保限制。除了新能源车积分政策外，应对被称为“CAFE”的燃耗标准也成为紧迫课题。美国、欧洲和中国已经引入限制各汽车厂商燃耗平均值的方式，日本也将从2020年起引入。

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