日本确立车载电池核心材料钴的回收再利用技术
2019/03/28
另外，钴是镍和铜的副产品，因此单独增加钴的产量并非易事。掌握从废旧电池提取钴的回收再利用技术，作为实现稳定供应的为数不多的手段之一成为当务之急。
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对日本企业来说，为确保钴供应，还存在另一个风险因素。那是因为中国企业不断在采购钴资源。2018年中国电池回收再利用企业格林美（GEM）签署了从在刚果民主共和国拥有权益的瑞士资源巨头嘉能可采购钴的长期协议。
2016年中国洛阳栾川钼业集团从美国自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）获得世界最大规模铜钴矿山“滕科·富古卢姆铜钴矿(TenkeFungurume)”的过半权益。
出于危机感，日本经济产业省也在采取行动。该省向日本国内大型汽车厂商和电池企业发出呼吁，在2019年度内组建促进确保钴的共同事业体，目前正在协调。讨论联合采购和储备钴，根据需要在各公司之间互通有无。
日本汽车工业协会的预测显示，纯电动汽车等环保车的报废车全面出现要等到2025年以后。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）铃木泰介
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