英国脱欧乱局在引发企业“脱英”
2019/02/20
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据英国汽车工业协会（SMMT）统计，2017年英国汽车产业的总销售额为820亿英镑，就业人数约为90万。出口额达440亿英镑，是占英国整体出口13%的支柱产业之一。
3月底日益临近，而脱欧方针尚未敲定的现状令全球的汽车厂商感到焦虑。
影响汽车以外产业
英国议会尚未通过英国与欧盟的脱欧协议方案，英国在无法与欧盟达成协议的情况下脱欧的可能性增强。这种情况下，将不存在现行贸易规则被维持到2020年底的“过渡期”。从英国向欧洲出口商品将被征收10%的关税，此外通关手续和库存增加也将耗费成本。
在前景难以预测的背景下，英国捷豹路虎决定裁员4500人。日产取消了在英国工厂生产主力车型的计划，宝马正在讨论把部分生产转移到荷兰。
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日本第一生命经济研究所的首席经济学家田中理就本田的决定表示，由于日本与欧盟的EPA生效以及英国脱欧的不确定性增强，“从企业决策的角度来看该决定是合理的”。英国家电企业戴森计划把总部转移至新加坡，英国脱欧的波澜还向汽车以外行业扩大。
田中表示支持英国脱欧的是地方的选民，“最终却出现地方工厂相继关闭、失业增加的讽刺结果”。
企业抑制投资和裁员会对经济造成巨大冲击。如果本田的行动向其他企业扩大，将不可避免地对英国实体经济产生影响。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）古川庆一、浅山亮
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