NIKKEI——日本经济新闻中文版

      7月30日，德国宝马对在中国销售的美产进口汽车实施了提价。具体包括两款人气较高的SUV，提价幅度在4～7％。德国戴姆勒也对部分美产汽车进行了提价，中美贸易战争引发的制裁关税给作为跨国企业代表的世界大型车企的销售战略带来了冲击。

宝马在中国销售的SUV（资料，reuters）

      宝马决定提价的是SUV“X5”和“X6”。X5基本款的价格将从70万元左右提高约4％至73万元左右，X6基本款的价格从77万元左右提高约7％至83万元左右。

      作为美国特朗普政权发动对华追加关税的报复性措施，中国政府7月6日将美国产汽车的关税从15％提高到40％，宝马决定通过提价把对收益的影响控制在最低限度。预计宝马2017年向中国出口了约8万多辆美产SUV。

      戴姆勒也对“梅赛德斯·奔驰”的美产SUV进行了提价。据中国国内的销售店和中国媒体透露，其对象是SUV“GLE”和“GLS”。价格涨幅4～7％。戴姆勒总裁迪特·蔡澈指出，“现在没有处在普通的营商环境下”。

      据中国媒体透露，中国高档车市场规模约为260万辆，较上年增长近20％。宝马、戴姆勒、德国大众旗下的奥迪的销量均处在60万辆左右，势均力敌。

      因为处在这样的竞争环境，宝马和戴姆勒尽可能压低了价格涨幅。宝马的销售店管理人员指出，“为了不输给竞争对手，涨幅微乎其微”。戴姆勒就企业决算表示，“关税带来的成本上涨无法全部转嫁到价格上，利润将减少”。

     贸易战的余波还波及到德国以外的企业。依赖从美国进口的特斯拉也被迫提价。轿车“Model S”和SUV“Model X”的售价分别上调了约20％。业内相关人士分析称，“因为深受富裕阶层欢迎，所以实现了大幅提价”。

      一方面，美国福特汽车2018年上半年（1～6月）的在华销量同比减少25％，销售低迷，因担心客户流失，对提价持慎重姿态。多数高档车依赖从美国进口，北京市的销售店作为促销手段，对顾客称“因为提价的可能性较高，趁着现在价格便宜购买比较划算”。

      福特2018财年（截至2018年12月）除去特殊原因的单股利润，刚刚由原来预测的1.58 美元左右下调到1.3～1.5美元。如果无法提价，收益恶化的可能性较高，将被迫做出艰难的经营判断。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）多部田俊辅 重庆、深尾幸生 法兰克福 报道