NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本汽车厂商在开拓中国纯电动汽车（EV）等环保车市场方面落后于当地企业和欧美企业。中国已经成为世界最大的纯电动汽车市场，但在中国销售纯电动汽车的日企只有日产汽车。纯电动汽车的生产和销售需要不同于传统汽油车的经验。为了乘上市场扩大的浪潮，与当地企业合作是十分有效的做法。日本车企也可以寻找第3家合资伙伴，加快在中国汽车市场的脚步。

　　日产在日本推出的纯电动汽车“LEAF（中国名：聆风）”的改良版正在中国销售。中国与日本不同，低价位纯电动汽车不断普及。目前，日产仅与东风汽车组建了合资公司，强化低价位纯电动汽车业务也日趋重要。

　　中国政府将在2018年以后施行新规定，要求车企必须销售一定数量的纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）。日本车企必须要作出应对，加快纯电动汽车等环保车业务的扩大速度。到2018年，丰田预定在中国推出插电式混动车，本田也将推出纯电动车型。

　　丰田与第一汽车和广州汽车成立了一汽丰田和广汽丰田，很多日本车企也分别与“上限”的2家中国车企成立了生产销售的合资公司。但是，理特管理顾问公司的日本法人（Arthur D. Little Japan）的顾问立川浩干指出，在环保车领域增加中国伙伴将“提高有限开发资源的分散风险”。

　　在世界最大汽车市场中国的竞争力，将直接关系到企业在世界市场的存在感。能否将中国的限制放宽变为良机？日本车企的战略将受到考验。