NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日产汽车将与具有资本合作关系的法国雷诺和三菱汽车在纯电动汽车（EV）领域统一作为汽车基本结构的底盘。此外，电池等也将实现通用化，力争与日产的现行款纯电动车相比，价格降低2成左右，降至200～250万日元。随着环保规定的强化，德国大众（VW）和丰田也在积极加强纯电动车。领先的日产希望将价格降至与汽油车相当的水平，以甩开竞争对手的追赶。

      日产2010年12月率先在全球推出了量产型纯电动车“LEAF（中国名：聆风）”。此外，2012年雷诺也推出了小型纯电动车“zoe”。全球累计销量总计超过37万辆。不过，此前纯电动车的设计与开发由两家公司单独展开，聆风的价格最低约280万日元，与同级别的汽油车相比高出50万日元左右。

      为此，雷诺和三菱汽车今后将停止纯电动车用底盘的自主开发，统一采用日产在2018年之前推出的下一代聆风的底盘。3家公司除了马达和逆变器之外，被认为占纯电动车成本约4成的车载电池的性能参数也将推进通用化，以将价格降至丰田“卡罗拉”高端车型的水平。

　   底盘统一之后，外观和内饰等仍由各公司个别进行设计，维持品牌的自主性。

 　  今年春季，美国特斯拉汽车开始接受售价最低约400万日元的高档小型轿车“Model 3”的预订，在1周时间里获得了超过32万辆的订单，在世界范围内获得了超过日产和雷诺的人气。而在推动纯电动车普及的中国，当地的新兴企业比亚迪（BYD）等正在崛起，因此日产汽车等决定降低价格，以推动销售。