NIKKEI——日本经济新闻中文版

       此前为扩大规模而实施跨国境合作的汽车产业迎来了新的重组时代。诱因就是逐年严格的环保限制和自动驾驶等新技术。即使大型汽车企业也难以单独推进全方位的研发，旨在分担尖端技术投资负担的合作出现扩大。

       例如2013年丰田汽车与德国宝马就燃料电池车的共同开发达成正式协议，此外2015年还与马自达开展一揽子合作。其主要目的是汇集人才和技术等经营资源，从而提高汽车制造的效率。并非实施合并和经营整合、而是选择资本联系相对宽松的合作案件出现增加。

      如果丰田与铃木的合作得以实现，日本国内的汽车行业将整合为丰田铃木联盟、日产汽车三菱汽车联盟和本田汽车3大阵营。此前一直对合作战略保持距离的本田也与美国通用（GM）共同开发燃料电池车的核心系统。美国谷歌和苹果等其他行业的企业也致力于开发自动驾驶汽车，打破行业界限的重组今后有望加速。
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