NIKKEI——日本经济新闻中文版

　 美国2大汽车制造商的2015财年（截至2015年12月）全年净利润均大幅增加。作为盈利大户的北美市场销售表现强劲，而在中国，以减税措施为东风扩大了销售。不过，2016年美国有可能出现加息的影响，同时中国经济减速风险也愈演愈烈。自2008年金融危机以后、一直得到中美经济支撑的业绩复苏或将转而迎来原地踏步的局面。

　 通用汽车（GM）2月3日发布的2015年度财报显示，净利润增至2014年的3.5倍，达到96亿8700万美元，时隔4年创出了历史新高。由于美元升值的影响，销售额为1523亿5600万美元，下降2％。福特汽车2015年度净利润则达到73亿7300万美元，增至2014年的6倍。

　 牵引福特增长的火车头是2015年新车销量达到创纪录的1747万辆的美国。在汽油价格走低和低利率的背景下，利润空间巨大的皮卡等大型车受到欢迎。通用2015年度北美业务的息税前利润（EBIT）达到110亿美元，增至2014年的1.7倍。

　 两家公司定位为今后重要市场的中国也支撑了收益增长。通用与当地企业的合资业务的销量达到约361万辆，刷新了历史新高。
 
      福特在华合资企业的销量约为111万辆，创下历史新高。自2015年10月起，中国政府开始施行小型车减税政策，需求似乎有所增加。

      通用汽车2016全财年（截至2016年12月）的单股利润预测值为5.25美元～5.75美元，较2015年10月的预测值（5.00美元～5.50美元）有所上调，对利润保持增长显示出了信心。

      不过，这种依赖中美的增长也开始出现阴影。有观点认为，受政策利率上涨影响，在美国消费者的购买力会下滑。福特2016年美国业务的税前利润预期和“2015年相同”。

      在中国业务也会受到经济减速的影响。作为今后的风险因素，通用汽车提到了“中国市场的价格下滑”。在销量下滑令人担忧的背景下，各公司为了防止库存增加，正着手开展降价竞争。

      福特首席执行官（CEO）马克·菲尔兹表示，“要做好1～2月的春节商战”，显示出了将密切关注今后动向的姿态。

      金融危机后，美国大型汽车厂商为了摆脱对美国市场的依赖，不断向中国等新兴经济体进行投资。如果中国市场萎靡不振，对于在中国获得最高市场份额的通用汽车和份额居第六位的福特而言将十分棘手。如何在全球分散风险并获利，是包括日本车企在内的汽车厂商仍需解决的课题。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）中西丰纪 纽约 报道
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。