三菱停止开发招牌车“帕杰罗”
2015/12/08
三菱汽车将停止大型SUV“帕杰罗”的新开发。虽然这款车是该公司具有代表性的招牌产品，但近年来销售低迷。三菱汽车认为，为应对世界范围内不断加强的燃耗限制，资金负担也将非常沉重，因此将不再开展新的开发。现行版本的生产和销售将维持。此外，该公司还决定2015年度之内停止跑车“Lancer Evolution”的生产，正在加强将开发资源集中于环保车和中型SUV的姿态。
1982年推出第一代车型的帕杰罗在四轮驱动的越野行驶方面具有优势，确立了目前被称为SUV的车型。作为三菱汽车有代表性的汽车广为人知，曾在越野赛“巴黎达喀尔拉力赛”中夺冠。
现行版本已在2006年进行了全面升级改良的第4代。2014年度产量为5万4千辆，在日本国内外进行销售。但与倍受欢迎的上世纪90年代年销售16万辆以上相比，销量已大幅减少。虽然将停止全面升级，但由于拥有忠实粉丝等原因，计划通过销售现行版车型来满足市场需求。
三菱汽车今后将专注于“欧蓝德”等中小型SUV、插电式混合动力车（PHV）以及纯电动汽车（EV）的开发。此外，招牌商品也将不再是“帕杰罗”和“Lancer Evolution”等在车赛上大放异彩的汽车，而将突出具有优势的环保技术。
三菱汽车在中期经营计划中提出了减少车型的方针。目前已撤出除高档轿车和纯电动汽车之外的轻型商用车领域，分别转为委托日产汽车和铃木进行OEM（贴牌生产）。今后计划将人员和资金集中用于优势车型的开发。
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| 停止开发的三菱汽车现行版“帕杰罗” |
现行版本已在2006年进行了全面升级改良的第4代。2014年度产量为5万4千辆，在日本国内外进行销售。但与倍受欢迎的上世纪90年代年销售16万辆以上相比，销量已大幅减少。虽然将停止全面升级，但由于拥有忠实粉丝等原因，计划通过销售现行版车型来满足市场需求。
三菱汽车今后将专注于“欧蓝德”等中小型SUV、插电式混合动力车（PHV）以及纯电动汽车（EV）的开发。此外，招牌商品也将不再是“帕杰罗”和“Lancer Evolution”等在车赛上大放异彩的汽车，而将突出具有优势的环保技术。
三菱汽车在中期经营计划中提出了减少车型的方针。目前已撤出除高档轿车和纯电动汽车之外的轻型商用车领域，分别转为委托日产汽车和铃木进行OEM（贴牌生产）。今后计划将人员和资金集中用于优势车型的开发。
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