NIKKEI——日本经济新闻中文版

       通用向标志雪铁龙出资7%。标致雪铁龙选择与通用合作，是出于在产能过剩的欧洲汽车行业存活下去的战略考虑。受债务危机影响，欧洲市场迅速萎缩，标致雪铁龙加快海外步伐。为了能在价格竞争中胜出，标致雪铁龙与美国巨头合作可以削减开发费用及生产成本。

       虽然标致雪铁龙是欧洲第2大汽车厂商，但由于主要销售国的西班牙和意大利等南欧各国均遭受债务危机的影响，汽车销量停滞不前。该集团去年在欧洲市场所占的份额由14.2%下滑到13.3%。与德国大众间的差距日益加大。

       标致雪铁龙总裁瓦兰在今年2月的结算发布会上，提出了2015年把欧洲以外的销售份额由去年的42%提高到50%的新目标。标志集团将在新兴经济体寻求生路，不过目前在快速增长的中国市场的影响力还比较弱。大众去年在中国的销售比2010年增加了17.2%，达225万辆，而标致雪铁龙却只有40万辆，同比仅增加了7%。

       握有标致雪铁龙约46%投票权的集团创始人标致家族此次下定决心，试图通过与通用的合作来寻求规模效应，以图东山再起。估计通过新车共同开发和零件共用等方法削减的成本每年将高达20亿美元。

       标致家族一直要求瓦兰总裁提高集团国际化水平，2009年～2010年曾探讨与三菱汽车进行资本合作。该家族2月29日发表声明说，“两公司的战略合作终于有了结论，对此我们表示欢迎”。

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