NIKKEI——日本经济新闻中文版

        8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，7月新车销量同比减少7.1%，降至150万3000辆。连续4个月下滑，为2008年12月以来的最大降幅，当时受雷曼危机影响新车销量曾大幅减少11.6%。中国经济减速导致消费者需求疲软，再加上6月中旬之后的股市大跌，很多个人消费者暂缓了购置新车。

　　4月降幅为0.5%、5月为0.4%，6月为2.3%，7月的降幅进一步扩大。由于1~2月的春节期间统计数据变动较大，如果剔除这段时间，7月份创下了约6年半以来的最大降幅。

　　此前，中国股市持续上涨，投资者愿意花钱去购买高档商品，维持着良好的经济循环。但最近股价暴跌，蒙受损失的投资者纷纷开始减少不必要的消费。

　　汽车销售方面，越是高档车受到的打击越大。成为北京金融街地标的意大利跑车玛莎拉蒂旗舰店于最近关闭。

　　7月初，德国大众的两家主要合资企业的销量同比下滑20%~30%，美国通用也减少了4%。另一方面，中端价位车型较多的日系车企却一路凯歌，丰田的销量同比增长了20%，本田同比增长了50%。汽车厂商之间的境遇可谓是冰火两重天。

　　受股价下跌影响，中国汽车工业协会将2015年的销量预期从年初预估的同比增长7%下调至同比增长3%。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）阿部哲也 北京报道
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