NIKKEI——日本经济新闻中文版

        三菱汽车决定停止在美国的汽车生产业务。伊利诺州的三菱工厂的SUV车型将停产。三菱将保留员工雇佣，为其寻找新的买家。在撤出欧洲和澳大利亚生产业务的同时，三菱加快了在泰国、印尼及菲律宾等东南亚国家的产能提升。扩大在具有增长潜力的亚洲生产业务，三菱开始转型，以亚洲为生产据点向全球供应。

        这是日本大型车企首次从欧美全面撤出生产。关于撤出生产业务的详细内容将于今后讨论，预计近期将进入与工会的磋商。

        伊利诺州工厂由三菱汽车与美国克莱斯勒（现菲亚特克莱斯勒汽车）合资设立，1988年投产。目前是三菱汽车的全资子公司。2002年的年产量超过了20万辆，但目前已经停产轿车等北美专用车，目前只生产SUV车型“欧蓝德Sport”。

　    相对于约12万辆的年产能，2014年的实际产量仅为6万4000辆，还不到全球整体产量的10%。除了北美市场销售增长乏力，受美元升值的影响，三菱的出口陷入苦战，开工率下降。三菱在美国的汽车市场份额不到1％，落后于丰田等其它日本车企。

　    三菱汽车在2008年停止在澳大利亚的生产。2012年底，将荷兰的生产子公司出售给当地企业，撤出在欧洲的生产。另一方面，三菱在泰国建立了战略车“MIRAGE”的生产工厂，还将在印度尼西亚建设新工厂，在菲律宾将收购美国福特的汽车工厂，积极对菲投资，推进“选择与集中”。

　    三菱汽车在2000年代被曝出召回隐瞒问题之后陷入销售低迷、经营恶化。2014年，三菱将作为负遗产的优先股处理完毕，制定了经营重建的时间表。三菱希望以东南亚3国为主要生产基地，向全球出口，作为“亚洲车企”继续生存。
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