NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本8大乘用车企业2014年全球产量相比2013年增长3.4%，增至2621万927辆，连续3年创出新高。分企业看，丰田、日产汽车和本田等7家车企也创出新高。借助表现强劲的北美需求，海外产量出现增加。虽然日本国内产量低迷，但借助日元贬值的东风，2014年12月出口时隔1年零1个月转为增加，出现了复苏迹象。

　　1月28日，8家公司分别发布了产量数据。包括雷克萨斯品牌在内的丰田车的全球产量比上年增加1.3%，达到900万4825辆，创出历史新高。加上同样刷新最高纪录的大发工业，包括日野汽车在内的丰田集团整体也增长1.7%，达到1028万5546辆，这也创出了历史新高。

　　铃木全球产量增长6%，增至301万6710辆，年产量首次突破300万辆。印度等海外市场销量走俏起到了拉动作用。富士重工业也创下历史新高。

　　8家公司的海外产量增长4.7%。增至1699万2552辆。海外产量增加是因为这些企业构筑不易受汇率影响的生产体制。日产已把面向北美市场的“楼兰（Murano）”转移到当地生产。马自达也开始在墨西哥和泰国生产新款“马自达2（日本名：DEMIO）”，此外还正在墨西哥生产新款“马自达3（日本名：Axela）”。

　　2014年8家车企的日本国内产量同比增长1.2%，增至921万8375辆。受消费税增税前抢购需求的带动，全年产量增加，但从单月数据来看，截至12月已连续6个月出现同比负增长。

　　日元持续贬值带动了出口。2014年全年出口量虽同比减少4.9%，减至412万2545辆，但12月单月的出口量时隔1年零一个月超过了上年同期。日产已开始讨论将北美生产的SUV（多功能运动车）局部迁回到日本国内生产。今后虽然出口数量可能有所好转，但估计会给日本国内生产动向带来影响。
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