NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田11月24日承认，在从2003年起的十年多时间内在美国漏报了多起死伤事故等。已查明的漏报达到1729起，应向有关当局上报事故的60%没有报告。并且，据透露本田的公司内部相关人士早就认识到了问题，但一直没有做出应对。不完善的管理体制可能引发外界的批评。

　　在美国，以美国福特汽车发生侧翻事故为转折点，加强召回（免费回收和修理）管理的“TREAD法案”于2000年生效。该法案规定，如果企业获知事故的原因被怀疑是车辆存在结构缺陷，以及企业接到损害赔偿通知，需向每个季度向美国交通运输部和高速公路安全管理局（NHTSA）报告一次相关情况。

　　在漏报的1729起事故中，8起为高田制造的安全气囊缺陷导致的伤亡事故，1起为死亡事故。关于死亡事故，还必须以另外的方式向高速公路安全管理局报告，但本田没有根据该法进行“预警报告”。

　　本田解释称，漏报原因是计算机程序上的错误、数据录入失误以及法律误解等。目前均已汇报完毕。但第三方机构的调查结果显示，其员工2011年已经认识到这样的问题。2012年初美国高速公路安全管理局发出了警告，但本田启动该调查是在今年的9月，应对迟缓。
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