NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本马自达与美国福特汽车将解除乘用车生产的合作关系。在唯一的合资生产基地泰国，福特将把该公司的生产设备转让给马自达。马自达将使用福特的生产设备，将目前为5万辆的年产能提高至10万辆。此前两家公司一直在携手构筑全球化体制，但是今年春季双方在美国就解除合资协议达成共识。此次解除合作后，两家公司各自开拓市场的战略将愈发明朗。

      在与福特汽车对半出资的泰国合资工厂AutoAlliance（AAT，Rayong），马自达将接管福特的生产设备。目前，两家公司各自拥有5万辆的年产能。接管福特的生产设备后，马自达将在2018年之前把年产能翻一倍，主要生产小型车“马自达2”等车型。

       马自达还在当地生产发动机，并将小型车出口到马来西亚等周边国家。包括发动机生产在内，2018年之前的总投资额约为300亿日元。

       除了AAT外，福特在泰国还设有本公司车辆的生产工厂。今后将把AAT的小型车生产分阶段转移到自主工厂，提高生产效率。在AAT，两家公司还各自拥有每年可生产7万辆皮卡车的生产设备，今后将继续生产皮卡车，此外还将维持合资工厂的出资关系。

       2013年度马自达在泰国的新车销量约为4万3千辆。将把AAT作为新兴市场需求不断增长的低燃耗、低价小型车的主要生产基地。

       福特于1979年向马自达出资25%,，成为马自达的最大股东。目前福特的出资比例已下滑至2%左右。2012年双方解除了在中国共同出资的合资生产，两家公司的合作关系越来越薄弱。

        而马自达已开始与福特之外的汽车厂商构筑合作关系，例如与菲亚特克莱斯勒集团旗下的意大利菲亚特汽车在跑车的开发和生产方面展开合作，正在向全球化战略转换。
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