NIKKEI——日本经济新闻中文版

       据称,彭真对林弥一郎少佐表示：我们过去没有空军，作战时非常困难。希望你一定要帮助我们建立空军。伍修权还把长征以来一直佩带在身上的手枪取下来送给了林弥一郎少佐。作为军人，林弥一郎少佐被伍修权的体谅和充满魅力的人情味所感动。在与300名日本士兵商谈时，林弥一郎少佐没想到许多人都提出愿意与八路军合作。于是整个飞行中队做出了帮助八路军的决定。

       由此八路军（解放军）创建了东北民主联军航空学校。曾经是日本兵的飞行员就此开始了与解放军同甘共苦的日子。为躲避国民党部队的进攻，学校辗转东北各地。林弥一郎少佐作为副校长同以前的部下一起开始向解放军的飞行学员们传授飞机操纵技术。他们收集日军留下来的飞机废品，制造出8架用于指导学员的九九式高级教练机。教练机没有防风玻璃，座椅也满是补丁。这样的训练随时会有生命危险。

       在语言不通的条件下，这些日本人通过各种手势和动作坚持不懈地给中国飞行学员们传授飞行技术。当学员们领会自己的意思时，他们会报以会心的微笑。这种笑容的不断积累，在师生之间建立了超越曾经是敌对关系的相互信任。在林弥一郎少佐的航空学校里掌握了基本技术的学员们后来很快熟练地操控了苏联提供的喷气式米格战斗机。这些航空学校的毕业生毕业后成为空战的指挥官，在朝鲜战场上让美军吃到了苦头。虽然随后陆陆续续有毕业生升任中国空军高级官员，但他们却一直都把东北民主联军航空学校亲切地称为“老航校”。

       林弥一郎1956年就回到了日本，但日本人直到90年代才了解到这些情况。他回到日本后一直过着普通市民的生活，直到晚年也没有讲更多的内容。中国空军没有忘记林飞行中队的恩情。1986年举行“老航校”成立40周年纪念活动时，当时的空军司令王海将军将林弥一郎等人邀请到中国。林弥一郎于1999年去世。

       在林飞行中队里还有一部分人在中国去世，未能实现生前返回日本的愿望。根据崔淑芬教授的调查，在黑龙江省的牡丹江烈士陵园里，有一块刻着33位日本人名字的墓志铭，上面写着“故三十三位日本友人自一九四五年始即服务于中国东北民主联军航空学校工作十余年之久因劳累成疾先后在中国病逝安眠于被称第二个故乡的牡丹江白水黑山记录了这些日本友人为中国空军建设做出的突出业绩…”。

       当然，中日航空合作留下的故事并非全是美好回忆。在帮助孙中山的许多日本人当中，也许有些人完全是动机不纯，利用削弱清朝的力量来帮助日本顺利进入中国。而林飞行中队之所以与解放军合作，也许是因为不想被交给苏联军队。但不管怎样，这些在最前线曾经冒着生命危险与中国合作的日本人，我们是不能忘记的。梅屋庄吉曾受到过日本宪兵的调查，资料也被扣押。帮助共产党的林飞行中队一边到处躲避国民党军队进攻，一边向中国的飞行学员们传授飞机操纵技术。

       邻国之间尝试建立良好关系这种事情在全世界并不多见，历史上也几乎没有。中国将日本树为假想敌是很自然的事情，日本将中国视为假想敌也同样不应感到奇怪。但是正因为相互比邻，才会因此产生浓厚的人文关系。那些帮助创建中国空军的日本人并非出于国际政治战略的目的或是为了中日友好的美名而工作。他们只是为了帮助眼前的朋友而已。

       希望下次到中国，抬头仰望天空时，还能再次轻松回想起在蓝天上描绘梦想的日本人和中国人的那段友好故事。


  作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）亚洲总局编辑委员 村山宏，本文仅代表笔者个人观点

     专栏-日本人小声说


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