NIKKEI——日本经济新闻中文版

  　中国企业的共同点是对减税结束后的危机感。

　  “如果减税措施退出，与欧美企业相比缺乏品牌号召力的中国企业将陷入最严峻的局面，这一点显而易见”，广州市内的中国品牌专卖店相关人士这样说。各专卖店为了在减税东风仍未停止前尽可能增加销量而煞费苦心，进行降价。

　  专卖店根据销量从企业方面获得销售奖金的机制也在强化降价。即使每台的销售价格下降，通过增加销量，专卖店获得的奖金也将增加。

　  中国厂商此前曾经历严峻的局面。新车市场在雷曼危机后出现需求下滑，2009～2010年得到小型车减税的支撑，增加了销售，但由于反向作用，2011～2012年再次陷入停滞。不过，这期间中国经济保持较高水平的增长，支撑了各企业的经营，但如今的中国缺乏这种力量。

　  降价将损害品牌。由于品牌遭到损害，正在发生如果不实施进一步降价就销售不出去的恶性循环，对此中国车企自身也存在危机感。在强劲表现缺乏真实感的“泡沫”市场上，中国企业能采取的对策正在减少。

  日本经济新闻（中文版：日经中文网）中村裕 广州

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