NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在中日关系恶化的1年后，日本企业的中国业务仍处于摸索状态。虽然表面上正在恢复，不过和政府机构及国有企业有关的业务仍存在“反日色彩”。虽然也能看到中日领导人在G20峰会前进行接触等关系改善的迹象，但日本企业中国业务的正常化之路依然漫长。

      在去年9月的反日游行中，山东青岛的日企损失惨重。丰田汽车和本田的新车专卖店被完全烧毁，两家公司分别在8月之前新建了店铺，准备重新开张。

      在广汽本田汽车的专卖店，作为中国专用车的新型轿车十分畅销。一名销售销售人员满面笑容的称：“在最近一次5天的促销活动中售出了100辆”。

      去年在上海日本人曾遭到殴打。如今在上海市内的繁华大街上， “9.30日盛大开幕”，印有优衣库LOGO的双层巴士非常惹眼。这是优衣库将在上海开设全球最大旗舰店的广告。

       这种景象如今随处可见，而在反日气氛高涨的1年前根本不可能。

        另外，中方的应对也恢复正常。9月8日，中国国际投资贸易洽谈会在福建厦门开幕，地方政府依然对日本企业充满期待。浙江省台州市的招商负责人表示“日本企业丰富的管理经验有助于当地企业的发展”。

       不过，并不是一切都恢复到了以前。

       “反日游行过去1年后，销量有所恢复，但市场份额仍未恢复”，日产首席执行官戈恩10日这样说。

        只有部分日系零售业的中国业务明显恢复。在中国当地生产的日系车销售持续低迷，8月的销量为24万辆多一点，低于反日游行前的水平。中日两国间的贸易交易额也降为261亿美元。

        “这次也没日本企业的份”，日系知名电子企业的电力设备营业负责人无奈地表示。据称，在国有企业垄断的输电设备的招标中，日本企业甚至没资格参加。

         另外，在去年出现暴力的游行中受到损害的日本企业的补偿问题也没有处理好。日本政府认为损害额最多达100亿日元，接受日企投保的日本保险公司为了分散风险，与中国的保险公司签订了部分“再保险”协议，而中国的保险公司迟迟未支付“再保险”部分的赔偿金。有观点认为，中国共产党向当地保险公司施压了。

         2005年在反对日本时任首相小泉纯一郎参拜靖国神社的反日游行中，中国政府向受害企业支付了一定额度的补偿金，平息了事态。不过，此次中日两国政府却互不让步，关系恶化很可能走向长期化。

（菅原透 上海报道）
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