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图为飞机内发生故障的全日空（ANA）的波音787

    　 由于美国波音公司的最新中型客机“787”事故频发，美国联邦航空管理局（FAA）1月16日要求各航空公司暂时停飞该机型，直到其被怀疑存在起火危险的电池的安全性得到确认，不过并未透露具体的期限。预计FAA还将向其他国家的有关当局发出同样的通知，目前共有8家航空公司拥有的49架波音787，预计将全面停飞。

       日本国土交通省也将采取同样的举措，因此有观点担心，日本两大航空公司的ANA和日本航空（JAL）在一部分航线停飞该机型等举措将长期化。受此影响，向波音供应零部件的日本企业的股价出现了暴跌，此次事件对经济的影响正在扩散。

        FAA在16日发表的声明中表示，希望波音和航空公司进行合作，尽快制订应对计划，“尽早在确保安全的前提下实现波音787的复航”。FAA此次发布的是紧急指令，该指令仅在FAA认为安全性存在严重危险性时发布。

　     FAA在11日启动对787的全面调查时表示，“已经确认了机身的安全性”，但同时也承认，如果导致此次起火事故的辅助电源系统不进行改进，“就可能对（机身）主干系统及结构造成损伤，甚至引发电气设备舱的火灾”，强调了问题的严重性。

　    刚投入飞行的新型飞机发生故障的案例很多，但航空管理当局发出停飞命令实属罕见。

　     波音首席执行官（CEO）吉姆·麦克纳尼(Jim McNerney)表示，“对于最近的事件给航行计划造成的影响以及带给乘客的不便深表遗憾”，在一连串故障发生后，首次发出了道歉声明。

　     此外吉姆·麦克纳尼还表示，针对各国航空当局的调查，波音“将全力予以协助”，并在数日内采取必要的对策。不过，吉姆•麦克纳尼重申了以往的主张，称“坚信787是安全的”。

　     截至去年底，全球8家航空公司保有49架波音787，保有量最大的是日本的全日空（ANA），拥有17架。而日本航空（JAL）也保有7架，这2家公司保有和运营着目前全球一半的波音787。在美国大型航空公司中，只有美国最大航空公司联合航空保有波音787，数量为6架。目前用于成田至洛杉矶航线等。

　     全日空和日本航空于16日（日本时间）已经停飞波音787。此前，从山口宇部机场飞往羽田机场的全日空飞机进行了紧急着陆，日本国土交通省认定这是可能导致事故的“重大事件”，从而展开了调查。鉴于此次FAA发布的命令，联合航空和智利LAN航空也已决定停飞波音787。（杉本贵司 纽约报道）
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