日本拟配置预警机加强空域警戒
2012/12/17
针对中国国家海洋局的飞机13日进入日本主张的领空，日本政府确定了加强西南诸岛空域警戒监视网的方针。日本防卫省已着手探讨在航空自卫队那霸基地布署E2C早期预警机，构建起应对今后主张对岛屿拥有主权的中国飞机进入该空域的体制。
日本官房长官藤村修在12月14日的记者会上表示：“正在探讨活用空中预警机AWACS和E2C等更有效的方法。希望在防空上做到万无一失”。
最可行的方案将是把布署在青森县航空自卫队三泽基地的E2C在一定时期内在那霸基地兼用。争取在2015年度末完成配置。由于还需要继续在北海道周边防范俄罗斯飞机，因此不会将该部队全部从三泽基地转移过去。
为了进行空中警戒，日本航空自卫队在全国设有28处雷达站，必要时由E2C和AWACS监视周边空域。日本负责监视西南诸岛最西端的雷达设在冲绳县宫古岛。
但宫古县距尖阁群岛（中国名：钓鱼岛）大约有200公里，如果飞机低空飞行，雷达就探测不到。因为雷达波只能直线飞，无法捕捉到地平线以下的物体。
日本防卫省官员表示，按从宫古岛的距离计算，“大约2千米以下空域是死角”，此次中国飞机也是螺旋浆飞机低空飞行进入该空域，因此航空自卫队的雷达没有捕捉到。为此，将由配备有雷达等设备的预警机E2C来弥补。
日本防卫省以加强西南方面防卫的名目，在2013年度预算概算中，为继续在那霸基地使用E2C申请了约7千万日元的准备费用。E2C将定期从三泽基地转场到那霸基地，加强西南诸岛空域的警戒监视。
据日本防卫省透露，中国飞机是第一次进入该空域。如果有飞机进入日本设定的“防空识别圈”，日本自卫队的F15战斗机会紧急起飞应对。
日本自卫队战斗机应对中国飞机的紧急起飞在2008年度为31次，2009年度为38次，发生渔船撞船事件的2010年急增至96次。2011年达到156次，为2001年度以来的最高纪录。而今年4～9月仅半年时间就已经达到69次。
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
日本官房长官藤村修在12月14日的记者会上表示：“正在探讨活用空中预警机AWACS和E2C等更有效的方法。希望在防空上做到万无一失”。
最可行的方案将是把布署在青森县航空自卫队三泽基地的E2C在一定时期内在那霸基地兼用。争取在2015年度末完成配置。由于还需要继续在北海道周边防范俄罗斯飞机，因此不会将该部队全部从三泽基地转移过去。
为了进行空中警戒，日本航空自卫队在全国设有28处雷达站，必要时由E2C和AWACS监视周边空域。日本负责监视西南诸岛最西端的雷达设在冲绳县宫古岛。
但宫古县距尖阁群岛（中国名：钓鱼岛）大约有200公里，如果飞机低空飞行，雷达就探测不到。因为雷达波只能直线飞，无法捕捉到地平线以下的物体。
日本防卫省官员表示，按从宫古岛的距离计算，“大约2千米以下空域是死角”，此次中国飞机也是螺旋浆飞机低空飞行进入该空域，因此航空自卫队的雷达没有捕捉到。为此，将由配备有雷达等设备的预警机E2C来弥补。
日本防卫省以加强西南方面防卫的名目，在2013年度预算概算中，为继续在那霸基地使用E2C申请了约7千万日元的准备费用。E2C将定期从三泽基地转场到那霸基地，加强西南诸岛空域的警戒监视。
据日本防卫省透露，中国飞机是第一次进入该空域。如果有飞机进入日本设定的“防空识别圈”，日本自卫队的F15战斗机会紧急起飞应对。
日本自卫队战斗机应对中国飞机的紧急起飞在2008年度为31次，2009年度为38次，发生渔船撞船事件的2010年急增至96次。2011年达到156次，为2001年度以来的最高纪录。而今年4～9月仅半年时间就已经达到69次。
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