NIKKEI——日本经济新闻中文版

    作为应对高龄司机交通事故的对策，日本警察厅开始讨论引入检测高龄司机驾驶技能的实车测试。针对高龄人士测试其刹车和油门的操作，如果驾驶技能存在问题，则将成为“限定驾照”的对象，即只允许驾驶配备安全驾驶功能的车辆。高龄司机引发的交通事故多源于操作失误，此举有着减轻事故风险的目的。

东京警视厅人员在事故现场检查高龄司机的车辆情况（6月，东京都丰岛区）

       警察厅将在2020年度预算的概算请求中计提2700万日元的调查费。预计面向高龄人士的限定驾照最早将在2021年度创设，警察厅将考虑到同一时期引入实车测试而设计相关制度。

       在日本，目前针对75岁以上的司机，要求更新驾照时必须接受认知功能检查，如果检查后被医生诊断为痴呆症，则将吊销或停用驾照。不过也存在认知功能没有问题但驾驶技能下降的情况，专家中有声音要求引入实车测试。

       设想的实车测试对象为接受认知功能检查的高龄司机。测试中将调查是否存在踩错油门和刹车以及压到对向车道等危险驾驶的迹象等。2020年度的调查中将验证车辆的安全驾驶功能能够在多大程度上控制上述危险驾驶行为。

       截至2018年底，日本75岁以上的高龄司机达563万人，随着社会的老龄化，据推算到2020年将增至600万人。2018年度75岁以上高龄司机引发的死亡事故为460起，占整体的14.8%，比例创历史新高。警察厅对2019年1~6月发生的高龄司机交通事故进行分析后发现，34%的事故源于方向盘和刹车操作失误。