NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　21号台风过境后，9月5日随着受灾状况被查明，日本关西地区的重建活动已经启动。浸水的关西国际机场何时能恢复使用尚不明朗，关西地区持续停电，基础设施的受灾也很严重。企业为应对物流网中断，已开始讨论替代性运输。

断裂的关西机场联络桥（9月5日）

　　21号台风5日上午已变为温带低气压，在大阪、滋贺、爱知和三重这4个府县，造成11人死亡，约470人受伤。

　　运营关西机场的关西机场公司计划首先恢复A、B两条跑道中没有浸水的B跑道。负责人表示，“仍不清楚具体时间”。同时指出，恢复A跑道“需要（更多）时间”。全日空（ANA）针对关西机场起降的航班，从9月5日起暂停出售截至11日的机票。  

　　在关西国际机场岛滞留的约8千人将通过船只和巴士逐步转移至神户港等处。受到油轮冲撞的联络桥对普通车辆恢复通行仍看不到头绪。

　　截至9月5日晚上11时，在关西电力公司管辖范围内，仍有约32万户未能恢复供电。该公司社长岩根茂树表示，本次因台风导致的停电“在平成时代属于最大规模”。岩根茂树预测称，7日大部分地区将恢复供电。

　　日本很多电子零部件从关西机场出口，在2017年5.64万亿日元的出口额中占到2成。大型半导体企业罗姆（ROHM）自9月6日起改为经由成田、羽田和中部国际等3个机场进行出口。

　　日本瑞萨电子、东芝存储器、松下也在寻找关西机场以外的渠道，短期来看都能以当地库存来应对。村田制作所也开始讨论经由成田机场进行运输。

　　全日空已启动把关西机场的货物通过成田和羽田机场运输的举措。全日空认为，可通过替代性运输处理关西机场的货物，但运输货物的时间或将延长。

　　关西的汽车工厂等9月5日恢复作业。便利店继续受停电的影响，全家便利店截至9月5日下午5点有140家店铺停业。