NIKKEI——日本经济新闻中文版

       如果日本关西国际机场的关闭时间延长，将对关西经济造成巨大打击。随着入驻关西国际机场的廉价航空公司的增加，来自韩国等亚洲国家的访日外国游客急剧增长，而且每3个游客就有1人会到访大阪。有推算认为，关西国际机场关闭1个月的情况下，将产生500~600亿日元的经济损失，各方期待机场能尽早开通。

       日本廉航乐桃航空（Peach Aviation）取消所有关西机场起降航班，其外国旅客占比高达7成，如果航班持续停飞，将导致入境游客减少。开通关西机场至釜山等地航线的韩国廉航釜山航空（Air Busan）也取消了关西机场起降航班，通过转用日本中部的国际机场等举措加以应对。该公司表示，“由于所有航班都接近满客状态，所以影响很大”。

       由于航班取消，大阪市内的酒店也被迫采取应对措施。大阪新大谷酒店9月5日有几十笔订单被取消，另一方面也有不少顾客要延长入住天数。运营大阪新阪急等酒店的阪急阪神酒店认为，“取消预订的数量要多于延长数量，负面影响很大”。

排队乘坐临时巴士的外国游客（5日，关西机场）

       2017年关西机场的外国人入境人数达716万人，占日本整体的近3成，仅次于东京成田机场的764万人，位居第2。大阪市的阿倍野HARUKAS近铁总店2017年度的免税销售额增至上年度的5.4倍，达146亿日元。南海电气铁道关西机场线的收入增加了13%。

       除了关西地区外，关西机场关闭还对依赖入境游客消费的企业产生很大影响。资生堂2017财年（截至2017年12月）面向入境游客的销售额同比增长7成至585亿日元，占日本国内销售额的1成以上。在5日的日本股市上，相关股票联袂下跌。运营关西机场线路的南海电气铁道的股价较上一交易日下跌4%。受访日游客需求支撑的化妆品关联股方面，芳珂（FANCL）的股价较上一交易日暴跌10%。零售相关股票的抛售也很明显。

       智库亚洲太平洋研究所统计显示，2017年入境消费对关西产生的经济效应比2016年增长2成，达8000亿日元左右，占关西地区生产总值的1%。该研究所推算，关西机场关闭1个月的情况下，将产生500~600亿日元的经济损失。