NIKKEI——日本经济新闻中文版

　   油轮撞上连接对岸的唯一联络桥，机场跑道被海水淹没——在21号台风（飞燕）经过日本近畿地区的9月4日，恰好迎来竣工纪念日的关西国际机场遭受了巨大的灾害。据悉，在失去通往陆上道路的人工岛上，4日当天有约3千名乘客等陷入孤立状态，机场工作人员也被困，但人数不明。相关人士看着机场似乎要沉入大海的情景，逐渐感到不安。

由于21号台风的影响而被水淹的关西机场（4日）

         “被风吹着跑，发生了冲撞”，油轮“宝运丸”（长89米、2591吨）向第5管区海上保安本部发出联络是在当地时间4日下午1点45分前后。该船之前停泊在关西机场第1航站楼所在的一期岛的东侧海上，但被强风吹着漂到联络桥处。

　   受强风影响，在油轮撞上联络桥前，车辆已被停止通行，铁路也已停运。因此，桥上没有行驶的汽车和列车。油轮上的11名船员也安然无恙，但因发动机停止工作，无法自行移动。海上保安本部利用拖船等，在同一天下午10点10分前将全体人员救出。

      “宝运丸”的船东日之出海运公司（位于福冈市博多区）等表示，该船是运输飞机燃料的油轮。3日在关西机场相关设施卸货，由于台风接近，4日处于停泊状态。该公司负责人表示，“被吹动漂走的原因不明。关于事故发生的原因，将继续努力收集信息”。

      “就像是爆发洪水时的河流”，关西机场公关负责人高西健司对台风经过时的情形这样形容。被水淹的A跑道的水深达到约40～50厘米。据说，自同一天下午2点半开始，暴风暴雨的势头越来越凶猛，从第1航站楼旁边的总部大楼6楼的办公室，能看到飞机轮胎被水淹没、茶色的浑浊水流覆盖机场跑道的情形。

　   机场被关闭，联络桥也无法通行，乘客等陷入手足无措。在第1和第2航站楼，总计有约2650人滞留，人工岛内的酒店等处也有约350人滞留。关西机场向滞留人员发放了面包干和饼干等应急食品和毛毯。

　   日航关西机场酒店开放了宴会厅，直至下午6点，有数十人前来。这些人多为外国人，酒店负责人称“（他们）表现出很不安的样子”。孤立状态截至同一天晚上10点半仍未消除。

      大阪管区气象台表示，大阪湾这一时段的潮位通常约为70厘米，但4日的预测值达到最高3米。在关西机场，自同一天上午6点半前后起发布了高潮警报。在该机场，在事故发生时的下午1点半多，最大瞬间风速达到58.1米，创出自2009年开始观测以来的最大值。

      据最新消息，关西机场在5日也将持续关闭。约500个出发及达到航班被取消。从5日早晨6点多起，相关方面已经开始使用高速船等不间断地将被困机场的3000人逐批进行转移。一方面，受损的联络桥和高潮时仍被水淹的机场跑道的恢复时间仍难以预测，关西机场的关闭可能陷入长期化。