NIKKEI——日本经济新闻中文版

       另一方面，美国对中国以外的其他国家以汽车关税进行“威胁”，同时积极通过交易来获得短期成果。针对5月启动的关于汽车进口限制的调查，美国商务部部长罗斯20日接受美国媒体采访时表示，原本争取8月内提交的报告书有可能推迟到9月以后出炉。据称这是为了观望北美自由贸易协定（NAFTA）等贸易谈判的进展。

特朗普与习近平（资料图，2017年11月，kyodo）

       关于与加拿大和墨西哥推进的NAFTA重新谈判，美国与墨西哥的双边磋商已于21日启动。有猜测认为，特朗普会于23日宣布达成协议。修改NAFTA是特朗普在大选时的承诺。如果在11月的中期选举之前达成妥协，就能够作为“成果”向支持者宣传。美国还将以汽车关税为武器迫使加拿大作出让步。

       7月下旬美国已和欧盟就“停战”达成协议。双方就启动在不含汽车的工业产品领域下调关税的谈判、谈判期间不会进一步互征关税的方针达成一致。特朗普自夸称，“欧盟不喜欢汽车关税，接受了交易”，将大豆和液化天然气（LNG）对欧盟出口扩大作为成果来炫耀。

       美国与日本在8月上旬启动了部长级的新贸易磋商“FFR”。特朗普对于美国对日贸易逆差存在强烈不满。设想9月举行的下次会议和日美首脑会谈将成为预测对日汽车关税走向的试金石。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）凤山太成 华盛顿、原田逸策 北京