NIKKEI——日本经济新闻中文版

　    日系汽车厂商铃木的印度子公司玛鲁蒂铃木旗下的马尼萨尔（Manesar）工厂7月18日晚间发生了员工骚乱，造成1名工厂高管死亡，约90人受伤。骚乱发生后，工厂生产处于停工状态。玛鲁蒂铃木是占铃木合并经常收益近3成的海外最大盈利来源。玛鲁蒂铃木自去年起不断出现的劳资纠纷有可能对铃木经营产生消极影响。

图为19日发生骚乱的铃木印度子公司旗下工厂。

　    马尼萨尔工厂位于新德里西南约50公里处。在工厂内劳资双方在针对员工工作态度进行协商时，约100名员工对管理人员施加了暴力。参加骚乱的员工还纵火焚烧了工厂的办公室，导致印度籍人事部长死亡，2名日本高管受伤。

　     由于骚乱的影响，19日的铃木股价出现了下跌。收盘价较上一交易日下跌57日元（跌幅为4％），至1451日元，创下约3年半以来的最低点。瑞信证券(Credit Suisse Securities)分析师高桥一生说：“停工导致的损失每天将达到2亿～3亿日元”。

　     铃木是印度汽车市场的第一大厂商。该公司在印度政府的支持下于1983年开始在印度生产汽车。在铃木每年近300万辆的全球产能中，印度占到了3分之1以上，而且比重正呈现增长势头。在积极拓展新兴经济体市场的汽车公司中，铃木经常被称为“先驱者”。

　    而支撑这一经营模式的印度业务面临的劳资纠纷问题正在成为严峻的课题。在发生骚乱的马尼萨尔工厂，自去年6月到10月曾经断断续续地发生过多次罢工，最终导致了总计8万5千辆的减产。受此影响2011年度的新车销量（含出口）仅为113万辆，较2010年度下降11％。玛鲁蒂铃木2011财年的合并税前收益约为214亿卢比，与上财年相比下滑了3成。

　    有观点指出骚乱的起因与当地去年发生的工潮有关。随着经济不断增长，在印度国民中“脱离左派”的倾向有所抬头。据称具有强烈危机感的左派势力采取向印度最大汽车厂商铃木的工会组织派遣活动人士等举措，扩大了骚乱规模，试图以此显示自己的“影响力”。铃木表示，“将对骚乱是有计划的还是偶然发生的进行调查”。

　    铃木会长兼社长铃木修于7月19日晚间表示，“将对暴力行为采取严厉措施。虽然骚乱的原因目前尚未查明，但会彻底追查”。马尼萨尔工厂最晚将停工至20日。今后将如何克服劳资双方问题？这不仅是铃木自己的问题，而且可以说是积极拓展新兴经济体市场的日本企业共同面临的课题。
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