NIKKEI——日本经济新闻中文版

      从印度尼西亚泗水机场起飞后不久失去联络的亚航客机12月30日被确认失事。亚航于2001年成立，是东南亚最大的廉价航空公司（LCC），但是支撑其增长的扩张路线必将因此受阻。此次事件还可能对力争成为亚洲航空枢纽的马来西亚政府的战略构成影响。

      本次的飞机失事将是亚航成立以来的首次致人员死亡事故。亚航首席执行官（CEO）托尼·费尔南德斯(Tony Fernandes)同一天晚间接受记者采访时表示：“不会逃避任何责任”。当被问题及是否将调整业务扩大战略时，托尼表示：“这个问题很难回答，不过将继续推进计划”。

      在马来西亚证劵交易所上市的亚航的股价29日较上周末大幅下跌了8.5%，不过30日又较上一日小幅回升了1.9%。虽然亚航最终需向乘客支付多大金额的赔偿尚不清楚，但不少观点认为“应该能靠保险完成支付”（马来西亚TA证券）。

      不过此次事件无疑将对亚航的经营构成中期性的影响。在行业竞争日趋激烈的背景下，亚航的业绩增长已经出现放缓，2013财年（截至13年12月）的纯利润较上年同期减少了一半。该公司计划2015年面向伦敦等地新增长距离航线，还计划重启日本航线。

      虽然亚航计划通过开拓新市场重新加快增长步伐，不过品牌形象的受损很可能阻碍其战略的推进。

      （吉田涉 新加坡报道）
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