NIKKEI——日本经济新闻中文版

     总部设在马来西亚的廉价航空企业亚洲航空的一架航班（QZ8501）在离开印尼第2大城市泗水前往新加坡途中,失去联系。

和失联航班同型号的亚行飞机（reuters-kyodo）

     印度尼西亚政府12月29日继续进行搜救。印度尼西亚当局表示“飞机失联时天气条件十分恶劣”，暗示飞机失联很可能与恶劣天气有关。

      据印尼当局相关人士透露，机长最后一次与地面通信是在早上6时12分。通信内容为“为了避开云层，希望将飞行高度从3万2000英尺升至3万8000英尺”。6时16分之前飞机的影像一直显示在管制雷达上，但是18分的时候飞机失去联系。

      从泗水到新加坡的飞机时间为2个多小时。据运输局透露，亚航飞机携带的燃料仅供飞机4个多小时。

      飞机失联区域出现了容易引发暴雨和雷电的积雨云，积雨云的高度达到4万5000英尺。在该区域，因天气条件恶劣而变更飞行线路的情况时有发生。目前尚无信息证实存在恐怖袭击和劫机的可能性，不少观点认为飞机失联很可能与恶劣天气有关。

      印尼政府28日派出军队、警察和救援当局联手展开搜救。共计出动了7架飞机和直升机，此外还出动了船舶。由于天气恶劣导致视野不清，印尼政府在下午6时左右暂停搜救。

      新加坡、马来西亚和澳大利亚政府提出提供支援，29日之后各国将联手继续进行搜救。首先将进行为期7天的搜救活动，如有必要将进一步延长搜救时间。

     在飞机起飞地泗水市的朱安达国际机场和预定着陆地新加坡达樟宜机场，乘客的家属赶来确认消息。

      据法新社报道，一位赶到泗水机场的45岁女性表示“6位亲人乘坐了该飞机，非常担心”。

       亚航的首席执行官（CEO）托尼•费尔南德斯(Tony Fernandes)28日晚间在泗水接受记者采访时表示“目前的最优先事项是安抚乘客家属，请不要臆测”。同时强调称“将检查飞机运营的全部程序”。

       虽然亚航一直在通过提高机体的利用度来削减成本，下调运费，不过自2001年成立以来从未发生过致命事故。该公司表示，失联飞机于11月16日接受了定期检查。机长拥有6100小时的飞行经验。该飞机的制造商空客发表声明称“飞机是于08年10月交付的”。

       在马来西亚，14年国有航空公司马来西亚航空发生了2起飞机失联事件。3月在南海上空发生的飞机失联事件至今原因不明，7月发生的坠机事件也震惊了全球航空产业。

（渡边祯央 雅加达、吉田涉 新加坡报道）


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