英欧自贸协定对纯电动车等放宽适用原产地规则
2020/12/28
围绕欧盟（EU）和英国达成协议的自由贸易协定（FTA），12月26日公布的协定文件显示，关于区域外进口原材料的比率较大的产品从免关税对象中排除的“原产地规则”，纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）将在6年里放宽条件。对于在英国设有工厂的日产汽车和丰田来说，生产的自由度将提高。
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| 日产的电动车LEAF（2018年，东京的英国大使馆，REUTERS） |
此次的自贸协定的原产地规则提出，即使是英欧之间的贸易，如果用于整车的欧盟或英国造零部件以外的比率超过45％，将不予免除关税，乘用车最多征收10％的关税。不过，纯电动汽车、混合动力车和插电式混合动力车（PHV）将在2026年底之前放宽这一限制。原因是这些车从日本、中国和韩国等进口电池等核心零部件的情况较多。
关于纯电、混动和插电混动车，在2023年底之前，即使在60％以内使用区域外零部件也将免关税，2024年～2026年底在55％以内免关税。2027年以后将提高至45％，但文件表示在自贸协定生效4年以后如缔约国提出要求，还可以调整。针对面向纯电动汽车等的电池单元和模块，在2023年底之前最多70％免关税，2024年～2026年底在50％以内免关税。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 法兰克福
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