NIKKEI——日本经济新闻中文版

       中国发往美国的海上集装箱现货（即时合约）运费刷新了2009年开始调查以来的最高值。上海发往美国西海岸的运费截至7月3日达到每个40英尺集装箱2920美元。相较于走低的4月下旬涨至约2倍，比创出此前最高点的2012年8月（2782美元）高出约140美元。

       运费由中国上海航运交易所调查。新冠疫情的影响导致运输需求减少，但由于各海运公司减少航次，货运空间供求吃紧。

       英国调查公司的统计显示，在货物流动低迷的4~5月，各企业减少了包括中国发往北美在内的主要航线的17～18％的航次。6月减少11％，但由于中国和美国重启经济，闲置空间减少。

上海港口的集装箱（资料图，reuters）

       7~9月正值集装箱运输的繁忙期。目前在供求紧张的背景下，有航运公司讨论取消此前计划的7月以后的航次削减。从整体来看，7月的航次预计减少7％，但今后舱位供给也有可能增加。

       大部分海运公司自7月起还将加上旺季附加费（Peak Season Surcharge)，启动实质性提价。一家亚洲大型航运公司将在9月之前继续减少航次，还将讨论机动性提价。市场上很多观点认为，“航次复苏的可能性大，因此运费将持平或者仅小幅上涨”（日本拓殖大学教授松田琢磨）。今后或将暂时维持在高点附近。