NIKKEI——日本经济新闻中文版

      从不同业种来看，73家航空企业的1~3月最终损益为共亏损58亿美元。日本全日空控股和美国联合航空等日美欧的航企陷入了亏损。达美航空CEO埃德·巴斯蒂安预计，4~6月“销售额将同比下滑90%”。届时亏损额进一步扩大的可能性很高。

      一度停产的全球158家车企1~3月的最终损益为下降85%。4~6月整体预计转为亏损。美国福特汽车4~6月的亏损额预计将从1~3月的6亿美元扩大到50亿美元以上。德国大众CFO弗兰克·威特也预计大众4~6月出现亏损，“将迎来最严峻的时期”。

除了食品区，高岛屋日本桥店进入临时停业（东京都中央区）

      由于出行限制，零售和服务行业的业务环境发生了很大的变化。德国阿迪达斯在全球有70%的门店停业。CEO卡斯珀·罗思德表示：“3月中旬的营业环境突变，出现了断崖式下跌”。美国的老牌高级商场也在进行破产磋商。

      另一方面，IT、通信和医疗产业保持坚挺。居家办公需求让云服务和视频会议的利用扩大，美国微软在1~3月更新了季度最高收益纪录。CEO萨提亚·纳德拉表示：“2年份的数字革命在2个月内发生了”。

      由于人们大量囤积药品和日用品，强生收获了55%的增益率。花王和宝洁也增加了利润。

      在雷曼危机之后的2008年10月~12月财季，全球上市企业整体上最终亏损。日本企业整个2008财年（截至2009年3月）均为亏损。跟当时相比，此次预计还可以确保利润，但企业业绩恶化会导致投资和雇用减少，或将拉长景气低迷期。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）武田健太郎 村上徒纪郎