NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　运输资源和谷物的散装货船的运费正在上涨。显示运费综合变动情况的波罗的海干散货综合运费指数(BDI，1985=1000)截至12月6日达2176点，达到2010年12月以来的最高水平。较11月下旬的近期最低水平上涨了约50%。由于中国积极采购铁矿石等资源，调集船舶等动作也变得日趋活跃。

　　主要用来运输铁矿石的大型船舶好望角型船（载重量17万吨以上）的船舶使用费涨势明显。目前每天的使用费约为3万3800美元，近两周来翻了一番。船舶使用费的上涨也推高了运费。

　　日本油船公司表示“用于运输巴西对中国出口铁矿石的船舶的调集正趋于活跃”。11月，中国的铁矿石进口量为7784万吨，比上年同期增加了18%。目前面向中国的出口依然表现坚挺。

　　比好望角型船小的大灵便型船（5万吨级）的船舶使用费也出现上涨。目前每天的使用费约为6200美元，几乎处于两年零一个月来的最高位。

        其背景在于面向中国的镍矿出口表现坚挺。印度尼西亚为了确保资源，计划从明年开始禁止出口镍矿。日本某海运公司称，受此影响“中国从夏季开始加紧采购镍矿”。中国10月份的镍矿进口量同比增长了30%多，眼下也在积极采购。
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。