NIKKEI——日本经济新闻中文版

    　 受欧债危机和中国经济减速的影响，全球钢铁需求增速开始放缓。世界钢铁协会10月11日发布的需求预测显示，2012年钢材消费量同比仅增长2.1％，为14亿940万吨。对今年4月预测的3.6％的增速进行了下调。日本钢铁联盟于同一日发布了8月份普通钢钢材订单量，汽车用钢材时隔13个月首次出现了同比下滑，形势日趋严峻。

　    世界钢铁协会去年10月时预测2012年全球钢材消费量将较上年增长5.4％。此次是第2次进行下调。其中，占全球消费量45%的中国同比增长将仅有2.5％，为6亿3950万吨。去年10月时的预测值是增长6％，此次将增速下调了一半以上。情况更糟糕的是欧盟（EU），预计减少5.6％。而汽车生产势头坚挺的美国和加拿大等北美预计将增长7.5％，增速会较高。

　    2013年全球钢材需求预计仅低速增长3.2％，约为14亿5500万吨。对今年4月预测的增长4.5％进行了下调。世界钢铁协会认为，“虽然今年年初出现了全球性经济复苏迹象，但4～６月以后趋于恶化。欧债危机和中国经济减速构成了沉重负担，发达国家和新兴经济体都处境艰难”。

　     一直靠汽车行业支撑的日本钢材需求放缓迹象也越来越鲜明。日本钢铁联盟11日发布的8月份普通钢钢材订单量为571万吨，较去年同期下降了1.6％，出现了时隔2个月的负增长。尤其是汽车用钢材的订单量下滑了14.2％，仅为78万吨，时隔13个月同比下滑。作为汽车需求引擎的环保车补贴已经在9月结束。各汽车厂家的增产已经告一段落。工业机械和电气机械用钢材也持续负增长，船舶用钢材则下降了23.7％，仍旧低迷。钢材出口两个月来首次出现负增长，为减少了2.8％的209万吨，自去年11月以来的最低水平。受日元升值和亚洲钢材行情低迷的影响，海外钢材需求也越来越少。

　     日本大型钢铁厂商JFE钢铁公司已经宣布，将造船和建设需求强劲的厚钢板部门10～12月的产量相比4～9月削减2成。今后，实施减产的日企可能会越来越多。
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