NIKKEI——日本经济新闻中文版

       运输货物的干散货船的租船费正在迅速上升。在中国通过经济刺激措施增加基础设施投资的背景下，对巴西产铁矿石的采购意愿增强，大型船费用激增。需求的增加波及中型船，出现了因大型船数量不足，以运输谷物和煤炭的中型船来代替的情况。南美产谷物对亚洲运输表现强劲，中型货船租金创出约8年零4个月以来的新高。租船费今后或将保持坚挺。

       大型船由于主要货物铁矿石的运输坚挺，货舱出现供不应求。作为指标的好望角型船（Cape size，载重约18万吨）的主要航线平均租船费为每天3.2万美元左右，时隔约1年零7个月超过3万美元。

       中型船指标巴拿马型（Panamax，载重约8万吨）的主要航线平均租船费为每天1.7万美元左右，在1个月里上涨了9成。日本海运公司商船三井的负责人指出，“（中型船）受大型船费用上升带动的一面突出”。

       巴西产铁矿石的运输此前因该国资源巨头淡水河谷1月下旬的矿山事故及之后天气不佳而停滞，随着运输的恢复，船只的租用意愿正在增强。

       截至6月的中国铁矿石进口量受矿山事故等影响而低于上年，但在环保限制加强的背景下，中国钢铁企业采购高品质巴西铁矿石的意愿强烈。加上国内经济刺激举措之一的基础设施建设，中国钢铁生产表现强劲，4、5月的粗钢产量按单月计算创出历史新高。

       日本调查公司Tramp Data Service表示，“出现了使用中型船来运输铁矿石的情况”。