作为高炉冶金原料的煤炭(冶金煤)的现货价格正在加速下滑。作为煤价指标的冶金煤已经创出2年零11个月以来的低价。在全球最大粗钢生产国中国,钢铁产品已经出现供应过剩,而冶金煤需求则出现了急剧放缓。而从日本钢铁企业以长期合约采购的冶金煤价格来看,10~12月的对日出口价格将出现下滑。
作为价格指标的澳大利亚产冶金煤(高品位强粘结煤)的现货价格(离岸价格)目前为每吨158美元左右。相比创出近期最高点的6月,已经下降3成,刷新了2009年9月以来的最低价。
自今年4月澳英矿业知名企业必和必拓与日本三菱商事共同投资的世界最大规模的澳大利亚煤矿发生罢工以来,冶金煤的供货量出现了大幅减少。而现货价格也随之水涨船高,6月已经涨至225美元。
7月罢工告一段落,供应风险有所降温。与此同时,中国国内钢材价格的下跌走势也逐渐明显,而中国国内也能够生产冶金煤。日本大和证券高级分析师五百旗头治郎表示,“中国的冶金煤9成为国内采购”,因此目前即使不通过现货渠道进口澳大利亚冶金煤,也完全可以利用国内冶金煤进行钢铁生产。
市场相关人士认为,考虑到冶金煤的生产成本等因素,每吨170美元将成为现货市场的最低价。钢铁生产国日本、印度以及欧洲的采购意愿也有所下降。目前,完全看不到支撑冶金煤价格的因素。一名日本国内大型商社的负责人指出,“目前,冶金煤现货价格持续下跌将是大概率事件”。
日本的钢铁企业与矿业企业自8月起,已经开始就10~12月冶金煤对日出口价格展开谈判。在上一合同期(7~9月),时隔5个季度将价格上调至每吨225美元。而此次谈判则将反映当前现货价格的低迷,因此下调价格基本已成定局。对于钢铁厂商而言,这将有助于降低钢铁产品的生产成本。
同样作为高炉冶金原料的铁矿石价格,中国进口的澳大利亚产铁矿石(含铁量为62%)的现货价格(成本加运费)目前为每吨89美元,已经创出2009年10月以来的新低。
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